ESTIBA + 2022

Desarrollo de tecnologías i4.0 para la digitalización de los puertos españoles por medio de la logística altamente automatizada (Smart Digital Ports). El objetivo perseguido por este proyecto es avanzar en la provisión de tecnologías estratégicas que nos acerquen al puerto del futuro como la única manera de satisfacer las crecientes demandas de eficiencia, economía, seguridad y compatibilidad ambiental según el concepto de Industria 4.0 y con los más altos niveles de automatización, como son las requeridas en los escenarios que integran diferentes vehículos automatizados de transporte terrestre en operaciones portuarias.

Proyecto orientado a: Puertos
Estado: En ejecución
Organismos implicados:

Application of lndustry 4.0 Technologies towards Digital Port Container Terminals – iTerminals 4.0

CONNECTING EUROPE FACILITY (CEF)- TRANSPORT SECTOR

Proyecto orientado a: Terminales

Estado: En ejecución

Ejecutado entre: Ejecución

Grant Agreement : AGREEMENT No INEA/CEF/TRAN/M2018/1800658

Organismos implicados:

El proyecto esta dedicado a la creación de una plataforma de datos segura que permita compartir la información no sólo entre agentes portuarios sino también entre otros puertos. Se trata, por tanto, de un entorno seguro de intercambio de datos de forma fiable y confiable, con permisos de acceso y contratos que permitan compartir datos y explorar nuevos servicios de Inteligencia Artificial y cognitiva. El objetivo de la plataforma DataPorts es proporcionar a los puertos un entorno seguro y privado en el que los datos procedentes de diferentes fuentes puedan ser compartidos por las partes interesadas de una manera fiable y confiable, con el fin de obtener un valor real de esos datos, proporcionando un conjunto de nuevas herramientas cognitivas y de IA a la comunidad portuaria.

Proyecto orientado a: Puertos.

Estado: En ejecución

Ejecutado entre: 1 Enero 2020 – 31 Diciembre 2022

Grant Agreement : 871493

Organismos implicados:

Architecture for Scalable, Self-*, human-centric, Intelligent, Secure, and Tactile next generation IoT’ — ‘ASSIST-IoT’ | H2020-ICT-2018-20 / H2020-ICT-2020-1

ASSIST-IoT es un proyecto de investigación e innovación europeo H2020, que tiene como objetivo diseñar, implementar y validar una arquitectura de IoT de próxima generación descentralizada, asistiendo mediante aplicaciones centradas en el ser humano en múltiples verticales. Las instancias de la arquitectura serán respaldadas por habilitadores clave, como computación Edge/fog, Inteligencia Artificial distribuida en dispositivos inteligentes, interoperabilidad, y blockchain, sobre una infraestructura de red inteligente, con capacidades de baja latencia, permitiendo a su vez la ejecución de nuevas interfaces inmersivas (por ejemplo, AR/VR/MR). La arquitectura de referencia y los habilitadores desarrollados serán validados en tres pilotos: (i) puerto automatizado; (ii) construcciones seguras e inteligentes, y (iii) monitoreo y diagnóstico de vehículos coherentes.

Proyecto orientado a: Terminales

Estado: En ejecución

Ejecutado entre: Ejecución

Grant Agreement : 957258

Organismos implicados:

AI-augmented automation for efficient DevOps, a model-based framework for continuous development At RunTime in cyber-physical systems’ — ‘AIDOaRt’ | H2020-ECSEL-2020-2-RIA-two-stage

Las tecnologías de inteligencia artificial (IA, o AI por sus siglas en inglés) y el soporte a la automatización con IA aumentada pueden emplearse para mejorar el desarrollo continuo de sistemas ciberfísicos (SCF). Con todo, a pesar del considerable interés que suscita la tecnología de IA, se están destinando pocos recursos a su mejora. Por lo tanto, el objetivo del proyecto AIDOaRt, financiado con fondos europeos, es respaldar de manera eficaz los requerimientos y las actividades de supervisión, modelización, codificación y prueba durante el proceso de desarrollo de SCF. Para ello, se propone el empleo de principios y técnicas de ingeniería dirigida por modelos para proporcionar un marco basado en modelos que ofrezca métodos adecuados y herramientas relacionadas. La infraestructura global de AIDOaRT funcionará con las fuentes de datos existentes, incluida la supervisión informática tradicional, los registros de eventos y las aplicaciones, entre otros.

Proyecto orientado a:

Estado: Ejecución

Ejecutado entre: Abril 2021-Marzo 2024

Grant Agreement : 101007350

Organismos implicados:

PORTable Innovation Open Network for Efficiency and Emissions Reduction Solutions’ — ‘PIONEERS’ | H2020-LC-GD-2020 / H2020-LC-GD-2020-1

Proyecto orientado a: Puertos

Estado: Octubre de 2021-Septiembre de 2026

Grant Agreement: H2020-101037564

Organismos implicados:

Programming trustworthy Infrastructure As Code in a sEcuRE framework | H2020-ICT-2018-20 / H2020-ICT-2020-1

El papel de la gestión de «software» en las infraestructu+B16ras operacionales ocupa un lugar cada vez más prominente. La automatización, la nube y las redes definidas por «software» aumentan la velocidad y la seguridad de las operaciones. La filosofía DevOps ya ofrece un conjunto de medidas y herramientas que combinan el desarrollo de «software» y las operaciones informáticas para acortar el ciclo de vida del desarrollo y lograr un suministro continuo. Sin embargo, es necesario disponer de herramientas para gestionar todo el ciclo de vida de la infraestructura como código, sobre todo en lo referente a la seguridad y fiabilidad. El proyecto financiado con fondos europeos PIACERE desarrollará las herramientas, las técnicas y los métodos necesarios para que las organizaciones puedan crear y utilizar la infraestructura como código en los métodos DevSecOps, tal y como harían con la programación tradicional.

Proyecto orientado a:

Estado: Diciembre 2020-Noviembre 2023

Grant Agreement: 101000162

Organismos implicados:

El objetivo general de aerOS es diseñar y construir un metisistema operativo virtualizado e independiente de la plataforma para el continuum IoT edge-cloud. Como solución, para ser ejecutada en cualquier elemento de infraestructura dentro del continuo IoT edge-cloud – por lo tanto, independiente del hardware subyacente y del sistema operativo – aerOS:

• Ofrecerá servicios comunes virtualizados para permitir la orquestación, y un soporte eficiente para una IA frugal y explicable;
• Expondrá una API para estar disponible en cualquier lugar y en cualquier momento (independiente de la ubicación-tiempo);
• Incluirá un conjunto de servicios y características infraestructurales que abordan la ciberseguridad, la fiabilidad y la capacidad de gestión.

aerOS aprovechará el liderazgo europeo en sistemas de automatización en la industria (donde reside el límite) y demostrará específicamente cómo la industria europea puede beneficiarse del ecosistema de procesamiento de datos descentralizado y agnóstico de la plataforma de IoT en el edge-cloud, para crear ventajas competitivas, por ejemplo, reducción del tiempo de toma de decisiones; control e intercambio de datos seguros y fiables en cuanto a costes y tiempo; adopción de medidas semiautónomas; operaciones ágiles; procesamiento de datos sostenible y centrado en el ser humano, gobernanza e interoperabilidad; reducción del tráfico externo y mejora de la latencia.

Cinco casos de uso heterogéneos impulsados por la industria que representan:

• La Industria 4.0,
• Los servicios públicos (energía renovable)
• La agricultura inteligente
• El transporte portuario y la logística
• Los edificios inteligentes

Demostrarán el valor de aerOS en la orquestación del continuo edge-cloud de IoT y destacarán el valor del intercambio de datos y la gobernanza en relación con los espacios de datos. La validación incluirá datos del mundo real, teniendo en cuenta la interoperabilidad, el volumen, la variedad y el ritmo. aerOS ampliará y desplegará implementaciones específicas del sector para probar y evaluar el rendimiento y el impacto empresarial de los enfoques propuestos, extendiendo la potencia de cálculo desde la nube hacia el borde. Además, se explorará el apoyo a los componentes de IA/ML en todos los casos de uso.

RRSS:

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I2PANEMA: Intelligent IoT-based Port Artefacts Communication, Administration and Maintenance

El proyecto I2PANEMA pretende desplegar toda la potencia de las soluciones IoT en los puertos para mejorar las operaciones portuarias, haciéndolas más eficientes y sostenibles, allanando el camino hacia las redes de puertos inteligentes (SmartPorts). En esta carrera hay que superar barreras como la seguridad de los datos y la falta de integración de los sistemas informáticos existentes y heterogéneos. Los requisitos de los pilotos son estímulos importantes para desarrollar una arquitectura de referencia de puerto IoT. Esta previsto que los resultados arquitectónicos se aporten a organismos de normalización como Industry 4.0 RAMI.

Proyecto orientado a: Puertos.

Estado: En ejecución.

Organismos implicados: Expediente INNO-20181031

REVEALING THE ROLE OF GEOSS AS THE DEFAULT DIGITAL PORTAL FOR BUILDING CLIMATE CHANGE ADAPTATION & MITIGATION APPLICATIONS’ — ‘EIFFEL’ | H2020-LC-CLA-2018-2019-2020 / H2020-LC-CLA-2020-2

La observación de la Tierra (OT) se basa en datos espaciales y terrestres, que requieren aplicaciones de procesamiento avanzadas. El proyecto EIFFEL, financiado con fondos europeos, ofrecerá aplicaciones innovadoras a la comunidad basada en OT, capaces de explotar los conjuntos de datos externos y del GEOSS existentes con operaciones de recogida de datos mínimas. El proyecto diseñará servicios de valor añadido interoperables con el GEOSS, utilizando la búsqueda cognitiva basada en IA y herramientas de aumento de metadatos para extraer información significativa y mejorar los metadatos del GEOSS, y propondrá nuevos métodos para aumentar la resolución espaciotemporal de los datos de OT explorados para respaldar diversas aplicaciones de adaptación y mitigación del cambio climático de EIFFEL. EIFFEL abarcará un total de cinco áreas de beneficio social de OT en varias regiones geográficas y climáticas de la UE a escala local, regional, nacional, transfronteriza y paneuropea.

Proyecto orientado a:

Estado: Junio 2021-Mayo 2024

Grant Agreement: H2020-101003518

Organismos implicados:

Nombre del proyecto: Next Generation Port CDM (Port Collaborative Decision Making)

Resumen: Next Generation Port CDM persigue ahondar en los procesos operativos que siguen las Comunidades Portuarias a la hora de gestionar un buque a su llegada (y salida) a puerto, con el objetivo de normalizar su operativa y contribuir, en la medida de lo posible, a estandarizar una serie de buenas prácticas y recomendaciones globales que permitan a los distintos agentes involucrados reanudar sus negocios y por tanto reactivar la economía de sus regiones, sin asumir riesgos para la salud de sus trabajadores y permitiendo que éstos ejecuten sus tareas de la manera más segura y eficaz posible. Así mismo, dicha propuesta se materializará con la explotación comercial, tanto a nivel nacional como internacional, de una aplicación software que permita optimizar las escalas de buques portacontenedores mediante un intercambio de datos estándar entre todas las partes involucradas para mejorar la coordinación del proceso y hacer que la cadena de suministro sea más respetuosa con el medioambiente gracias a la reducción del consumo de combustible de los buques y a la eliminación de los tiempos de espera innecesarios en el puerto. El objetivo de este proyecto es, por tanto, optimizar los tiempos y recursos en las escalas de buques portacontenedores gracias a la conectividad e intercambio de información estándar entre todos los actores involucrados en dicha cadena de suministro.

Proyecto orientado a: Puertos y Terminales

Estado: Terminado y en comercialización

Socios del proyecto:

Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras

Prodevelop

Organismos implicados: Puertos del Estado

Programa: Ports 4.0

Logotipo programa entidad financiadora:

El Proyecto Next Generation Port CDM (Port Collaborative Decision Making) ha sido financiado por el fondo de capital Ports 4.0. Se trata éste del modelo de innovación abierta corporativa adoptado por Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias Españolas para atraer, apoyar y facilitar la aplicación del talento y emprendimiento al sector logístico- portuario español público y privado en el contexto de la 4ª revolución industrial.

PIXEL es un proyecto de investigación e innovación que trata de mejorar el impacto medioambiental de los puertos medianos y pequeños europeos mediante la aplicación de tres conceptos fundamentales:

Creación de una plataforma IoT enfocada al ámbito portuario donde los puertos puedan volcar datos de distintas fuentes y formatos.
Aplicar técnicas de análisis de datos, simulación y predicción a través de modelado de problemas medioambientales concretos, con el objetivo de disminuir emisiones, optimizar operaciones y tener un mejor encaje con las ciudades vecinas (ciudades-puerto).
Medir la contribución del puerto al medioambiente a través de un novedoso Índice Medioambiental Portuario (PEI).

Proyecto orientado a: Puertos.

Estado: Finalizado.

Grant Agreement number: 769355

Organismos implicados:

Testomat – The Next Level of Test Automation

Mejora de la calidad de los procesos de desarrollo software por medio de la automatización de los test de prueba, teniendo en cuenta la facilidad de cambio y la publicación de nuevas versiones de los productos.

Se buscará un equilibrio delicado entre dos fuerzas opuestas: esforzarse por la fiabilidad y esforzarse por la agilidad. El proyecto TESTOMAT apoyará a los equipos de software para alcanzar el equilibrio correcto al aumentar la velocidad de desarrollo sin sacrificar la calidad. El proyecto finalmente resultará en un Modelo de Mejora de Automatización de Pruebas, que definirá las áreas de mejora clave en la automatización de pruebas, con el enfoque en pasos de mejora mensurables.

Proyecto orientado a: Ingeniería de Software – Calidad.

Organismos implicados:

INTER-IoT  es un proyecto de investigación e innovación que trata sobre la interoperabilidad de plataformas IoT heterogeneras

El objetivo general del proyecto INTER-IoT es proporcionar un framework de IoT abierto e interoperable (con herramientas de ingeniería del software  y metodología asociadas) para la integración de plataformas heterogéneas de IoT que funcionen en los mismos o diferentes ámbitos de aplicación. INTER-IoT utiliza un enfoque por capas. Los dos ámbitos de aplicación y casos de uso abordados en el proyecto y en los que se aplicará IoT son: a) transporte portuario y logística y b) eHealth. Mediante la interoperabilidad se optimizarán diferentes operaciones estratégicas en los dos casos de uso: a) aumentar la eficiencia del tiempo de transporte, reducir las emisiones de CO2, mejorar el control de acceso y la seguridad; b) mejorar la vigilancia a distancia de los sujetos; aumentar el número de personas a las que las unidades médicas pueden prestar asistencia utilizando los mismos recursos. De esta manera, el enfoque INTER-IoT es general y puede aplicarse a cualquier ámbito de aplicación y a todos los ámbitos en los que sea necesario interconectar sistemas diversificados de IoT ya desplegados o añadir otros nuevos. Esto permitirá la formación ascendente de ecosistemas de interoperabilidad de IoT.

Proyecto orientado a: Puertos, Ciudades, IoT.

Estado: Finalizado

Organismos implicados: Grant Agreement number: 687283

La finalidad del proyecto GEONIMBO ha sido investigar y desarrollar un framework experimental para la construcción de servicios y aplicaciones móviles multiplataforma de última generación, utilizando tecnologías geoespaciales distribuidas entre los dispositivos y servicios basados en Cloud Computing.

Este framework está orientado a proveer servicios y aplicaciones profesionales con un valor añadido real, que hagan un uso intensivo de información geoespacial. Corporativamente buscamos disponer de unas herramientas de última generación que nos permitan mejorar nuestra oferta actual de aplicaciones geoespaciales en una amplia gama de dispositivos cliente móviles.

Proyecto orientado a: Administración.

Organismos implicados:

DOCKING-ASSIST: Mejora de la eficacia y seguridad de un puerto usando un sistema novedoso de comunicación inalámbrica, y mejora de la navegación de los buques con sistema de posicionamiento diferencial por satélite

DOCKINGASSIST tiene por finalidad la construcción de un PPU (Portable Pilot Unit) de bajo coste basado sobre Wimax para maniobras de atraque con precisión al centímetro usando un sistema de posicionamiento diferencial por satélite (Precise Differential Global Navigation Satellite System (PDGNSS)). Permite disminuir el tiempo de maniobra de los barcos dentro del puerto y aumentar el rendimiento de éstos con una inversión mínima. El proyecto reduce el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el impacto ambiental del transporte marítimo. Fue aplicado al Puerto de Cork (Irlanda).

Proyecto orientado a: Puertos.

Ejecutado entre: 2011-11-01 – 2013-10-31.

Organismos implicados:

Nuevas técnicas de distribución y comercialización web de nuevos tipos de contenidos digitales geoposicionados e interoperables: GEOSTORE.

El objetivo tecnológico principal del proyecto GEOSTORE ha sido la investigación industrial en nuevos tipos de contenidos digitales geoposicionados como modelos 3D y realidad aumentada y en definir nuevas técnicas de empaquetamiento y distribución web de estos contenidos digitales, que faciliten nuevos modelos de negocio.).

Proyecto orientado a: Otros.

Organismos implicados:

Arquitectura de tiempo real e inteligencia distribuida para las smartgrids o redes eléctricas inteligentes IMPONET.

IMPONET se enfoca en los requerimientos estratégicos y técnicos que demandan los mercados eléctricos en todo el mundo: redes inteligentes, medición inteligente, gestión de la demanda máxima, respuesta a la demanda y monitoreo en tiempo real. Propone una plataforma de software flexible y escalable que permita la adquisición, tratamiento y gestión de la gran cantidad de información de medidas de energía, medidas en tiempo real y de calidad de onda que va a provenir del despliegue de los contadores inteligentes y de la monitorización de la red de distribución.

Proyecto orientado a: Smart City.

Ejecutado entre: Dic 2010 – Mar 2013.

Organismos implicados:

GLOBO VIRTUAL 3D PARA DISPOSITIVOS MÓVILES BASADO EN UN INTERFAZ UNIVERSAL. REPRESENTACIÓN DE CONTENIDOS 3D, INTEGRACIÓN CON SERVICIOS DE ESCENAS, ESTÁNDARES OGC Y SISTEMAS DE REALIDAD AUMENTADA Globe3M.

El objetivo del proyecto es el desarrollo de un innovador sistema de visualización de escenas 3D a través de globos virtuales, mediante la generación de un sistema abierto Open Source, implementando el acceso a los servicios de información 2D y 3D a través de estándares, y asegurando la accesibilidad desde las distintas plataformas de dispositivos móviles existentes.

Proyecto orientado a: Administración.

Organismos implicados:

WOO: WEB OF OBJECTS. Red de objetos.

WOO pretende impulsar, dentro del marco de la Internet de las Cosas (IoT: Internet of Things), una Red de Objetos (Web of Objects) que facilite el desarrollo de aplicaciones distribuidas inteligentes que combinen la información procedente de diversos dominios de aplicación que en la actualidad están aislados unos de otros: control climático, eficiencia energética, control de iluminación, medidores inteligentes, y vídeo vigilancia. Se persigue simplificar el despliegue, mantenimiento y funcionamiento de objetos y aplicaciones que se apoyan en infraestructuras de la Red de Cosas.

Proyecto orientado a: Smart City.

Ejecutado entre : Ene 2012 – Dic 2014.

Organismos implicados:

APPS: Advancing Plug & Play Smart Surveillance.

Los actuales Sistemas de vigilancia marítima utilizan tecnologías como el radar, identificación mediante AIS y el uso de sensores visuales. No obstante, estas presentan limitaciones como la no detección de embarcaciones pequeñas y los sensores no tienen capacidades 3D.

APPS será Sistema de vigilancia inteligente del futuro para la ayuda a la operación inteligente 2D/3D para prevenir actividades marítimas ilegales en las zonas costeras y los puertos mediante una arquitectura Plug&Play haciendo uso de sensores heterogéneos que complementan al radar y un CEP que permite realizar análisis de comportamiento sospechoso usando técnicas de machine learning.

Proyecto orientado a: Puertos.

Organismos implicados:

BAAS: Edificios inteligentes como servicio.

Baas ofrece una arquitectura y una plataforma software, abiertas y flexibles, para la configuración, operación y mantenimiento de infraestructuras de edificios inteligentes, equipados y controlados con sistemas heterogéneos. En el demostrador cuenta con una serie de dispositivos capaces de gestionar de forma automática y autónoma la iluminación de unas salas en función de su uso en cada momento, además de proveer medidas para la gestión de la temperatura, humedad, luminosidad y presencia, y un visor 3D del edificio. Fue probado en las instalaciones municipales de Patraix (Valencia).

Proyecto orientado a: Smart City.

Ejecutado entre Nov 2013 – Nov 2016.

Organismos implicados:

El objetivo del proyecto VALKNUT es mejorar el rendimiento de las terminales logísticas portuarias por medio del diseño, implementación y puesta en marcha de una herramienta software que permita, en base a una modelización matemática de los principales parámetros que gobiernan la carga, descarga y almacenamiento de contenedores así como de la situación concreta en la que se encuentre la terminal, obtener una asignación óptima de recursos por barco atracado que garantice los niveles de calidad comprometidos y reduzca los tiempos de espera en grúas de muelle y patio, factores clave a la hora de minimizar el número de ineficiencias en todas y cada una de las etapas que componen el proceso completo.

Proyecto orientado a: Puertos.

Estado: Finalizado.

Organismos implicados:

CITISIM: A Smart City 3D Simulation And Monitoring Platform

Los planificadores de Infraestructuras de Smart Cities, bien sean compañías del sector o ayuntamientos, necesitan desarrollar servicios y desplegarlos para monitorizar y controlar las ciudades.

CITISIM es una infraestructura para monitorización y control que puede adaptarse a una temática específica (tráfico, contaminación, movilidad, consumo energético, etc.) que permite realizar un apoyo a la toma de decisiones sobre la temática desarrollada.

A diferencia de otras plataformas desarrolladas por laboratorios de investigación CITISIM hace uso de una interacción natural empleando visualizaciones 3D y realidad aumentada.

Proyecto orientado a: Smart city.

Organismos implicados:

Environmental Sensing To Act for a Better quality of Life: Smart Health (Medidas ambientales para actuar en favor de una mejor calidad de vida: salud inteligente).

El objetivo de ESTABLISH es convertir los datos de sensores ambientales, en el ámbito de las ciudades y hogares, en información sobre la que poder desarrollar servicios inteligentes adaptativos que ofrezcan una respuesta en tiempo real adaptados a usuarios específicos y sus necesidades de aplicación.

Prodevelop participa en el paquete de trabajo de pilotos de ciudades inteligentes y aportando desarrollos en los campos de visualización de información geoespacial, la integración con redes de sensores urbanas y fuentes de datos públicas y el despliegue del piloto en la ciudad de Valencia.

Proyecto orientado a: Smart city.

Organismos implicados:

Programa Internacional ITEA3
COSIBAS se dirige a la próxima generación de aplicaciones y soluciones basadas en IoT, llamada la integración de tecnologías de IA semántica y cognitiva. La Transformación Digital en el dominio industrial se limita actualmente a la conectividad de dispositivos, máquinas, herramientas, trabajadores, etc. La cantidad de datos disponibles está aumentando y requiere una interpretación sofisticada a través del análisis para generar valor comercial en términos de detección más rápida, mejores pronósticos y decisiones mejoradas con un incremento de la flexibilidad general. El conjunto actual de tecnologías IoT se enfocan con frecuencia en el manejo de datos o flujos de datos; generalmente faltan las propiedades semánticas y las descripciones semánticas u ontologías que pueden ser utilizadas por servicios cognitivos.
COSIBAS se centra en las tecnologías IoT existentes para crear un enfoque abierto y estandarizado para definir y desarrollar habilitadores cognitivos y servicios cognitivos que aumenten el conjunto de tecnologías IoT.

Orientado a: Smart City e Industria 4.0
Estado: Finalizado
Organismos implicados: Expediente INNO-20181033

SISTEMA AUTOMÁTICO DE DETECCIÓN DE CAMBIOS MEDIOAMBIENTALES – ENVIRONMENTAL AUTOMATIC CHANGE DETECTION SYSTEM

En ENACDES se llevó a cabo la investigación industrial de una plataforma compuesta por  fuentes de datos geoespaciales estandarizados, algoritmos de detección automática de cambios en imágenes de satélite y  tecnologías que hagan uso de los mismos para la obtención de parámetros significativos para la activación y gestión de alertas en tiempo real ante el riesgo de desastres medioambientales. Por otra parte, también se investigará en la obtención de modelos para la obtención de alertas de riesgos medioambientales a través de tecnologías de geoprocesamiento de datos locales y de acceso remoto mediante estándares internacionales 2D como 3D , datos LiDAR, WMS_ Web Map Service, WFS- Web Feature Service, WCS –Web Coverage Service-, WTS –Web Terrain Service-, CityGML, etc.

Proyecto orientado a: Administración.

Organismos implicados:

Control de la supervisión para el mantenimiento remoto de software FASTFIX

FastFix desarrolló una plataforma que dé soporte al mantenimiento de aplicaciones software. Permite obtener mejor información del contexto en donde ocurren errores, un stacktrace para la reproducción de un error, organizar los errores detectados con su registro automático en un sistema de tickets, proporcionar pistas sobre posibles causas o soluciones para los errores detectados, aprender de los errores que ocurren y soluciones que se aportan de manera que la plataforma aprenda conforme trata errores. Fue aplicada al producto ESPIGON © de gestión de puertos.

Proyecto orientado a: Puertos.

Ejecutado entre: 2010-06-01 – 2013-02-28.

Organismos implicados:

TRATAMIENTO SOSTENIBLE EN LA EDIFICACIÓ: SOSTRE

Este proyecto tiene como objetivo fundamental la investigación industrial en modelos precisos de cálculo de las necesidades de demanda energética de edificios, basándose en tecnologías de modelización y diseño de edificios, y de análisis 3D de emplazamiento de edificios en el terreno, para poder disponer de consumos estimados de energía y emisiones de a la atmósfera de gases con efecto invernadero, con objeto de minimizar el consumo energético desde un punto de vista pasivo. Por otra parte, también se está investigando en técnicas de análisis geoespacial 3D para poder obtener estudios de impacto paisajísticos imposibles de pensar con las tecnologías actuales, pero necesarios según la normativa existente.

Proyecto orientado a: Administración.

Organismos implicados:

eventwatcher: Your social media Companion

eventwatcher es una plataforma web para la promoción y gestión de todo tipo y tamaño de eventos de una ciudad que permitirá analizar el impacto de los eventos en la ciudad en tiempo real teniendo en cuenta fuentes de información heterogéneas procedentes de redes sociales, portales de datos abiertos, IDE y otros servicios de datos abiertos, complementada con una aplicación móvil para potenciar la participación los ciudadanos y turistas en los eventos de la ciudad y el enriquecimiento de la plataforma mediante contenido del evento generado por los usuarios.

Proyecto orientado a: Smart City.

Organismos implicados:

3DSAFEGUARD – Global Situational Awareness in Rescue, Calamity and Inspection Operations (Soporte al conocimiento de la situación global en operaciones de rescate, calamidades e inspección)

En la actualidad, las calamidades tales como incendios, amenazas de bomba y accidentes de infraestructura se producen con cierta frecuencia. Organizaciones como bomberos, policía, hospitales etc. trabajan juntos, pero la información acerca de sus acciones reales en el intercambio de información entre organizaciones es limitada.

3DSafeguard propone una solución para el manejo global de situaciones de emergencia que incluye tanto la operación de los agentes individuales y como de los coordinadores al mando. Este manejo se basa en el conocimiento de la situación dado por un flujo de datos procedentes de sensores, de comunicación entre todos los elementos y de visualización estructurada que ofrecen asistencia a las acciones y toma de decisiones.

Proyecto orientado a: Smart City.

Organismos implicados:

SITAC: Arquitectura integradora que facilita la conexión de entidades diversas con dispositivos móviles.

SITAC (“Social Internet of Things – Apps by and for the Crowd”) tiene como objetivo la creación de una arquitectura integradora y de un “ecosistema” que incluya plataformas, herramientas y metodologías para facilitar la conexión y cooperación de entidades de distinto tipo conectadas a la red bien sean sistemas, máquinas, dispositivos o personas con dispositivos móviles personales como tabletas o teléfonos móviles. Tiene también como objetivo proporcionar una plataforma abierta que permita que estos actores capitalicen sus productos y servicios (infraestructuras, sensores, beneficios).

Proyecto orientado a: Smart City.

Ejecutado entre Dic 2012 – Nov 2015.

Organismos implicados:

Programa LIFE:
LIFE16 ENV/ES/000287: AGROGESTOR “COLLECTIVE MANAGEMENT OF CROPS AT THE SERVICE OF ENVIRONMENTAL PROGRAMS RELATED TO THE USE AND QUALITY OF WATER” financiado por el programa LIFE+ 2016 dentro del tópic “LIFE Environment and Resource Efficienc”.

El objetivo del proyecto es reducir el impacto medioambiental en agricultura de regadío mediante un sistema de ayuda a la decisión que facilite la PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN COLECTIVA eficaz y sostenible, con dos objetivos medioambientales concretos: eficiencia en el uso de agua y calidad de las masas de agua.

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Orientado a: Agricultura

Estado: Finalizado

Grant Agreement: LIFE16 ENV/ES/000287

Organismos implicados:

Sistema de Transporte Logístico Inteligente Multimodal.

El proyecto STIMULO tiene como objetivo la construcción de servicios inteligentes de gestión del tráfico por medio de la predicción en tiempo real del estado de los componentes del sistema de transporte (infraestructura, vehículos, mercancías, usuarios…). Los elementos principales de la infraestructura propuesta son el modelo de simulación, la minería de datos de sensores heterogéneos en tiempo real, la generación de indicadores de tráfico y el uso de esos indicadores junto con técnicas de inteligencia colectiva para la provisión de servicios asociados al sistema de transporte que permitan una mayor eficiencia y desempeño.

Proyecto orientado a: Puertos.

Organismos implicados: